1. Geen reactie na het opstarten
een. Geen stroomtoevoer. Meet of de voeding van de kachel normaal is volgens het schakelschema en controleer de voertuigverzekering en de lijnvoeding. Controleer de voeding, controleer de aan/uit-signaaldraad en controleer de aardingsdraad.
B. Thermokoppelprobleem: Fenomeen: Meet beide uiteinden van het thermokoppel en de weerstandswaarde is 0 ohm. Reden: De twee uitgaande draden van het thermokoppel waren verbonden met de schaal, waardoor de ontstekingssensor werd geaard.
2. Indicatorprobleem
een. Het controlelampje staat altijd aan. Misschien is het besturingscircuit kapot of is de aarddraad niet aangesloten.
B. De aan/uit-indicator knippert
De foutlocatie kan worden beoordeeld op basis van de knipperfrequentie van het verwarmingsindicatorlampje tegen de foutflitscodetabel en de bijbehorende onderdelen kunnen worden gerepareerd of vervangen.
3. De kachel stoot zwarte rook uit
een. Verwarming koolstofafzettingen, schone koolstofafzettingen.
B. De brandstofinjector of het filter of de brandstofleiding is geblokkeerd, reinigt of vervangt de bijbehorende onderdelen.
c. De druk van de oliepomp neemt af en de oliepomp wordt vervangen.
4. De kachel werkt normaal, maar vuurt herhaaldelijk. Reden: Wanneer het hot spot-koppel wordt verwarmd, wordt de binnenovendraad op de schaal aangesloten, waardoor de ontstekingssensor wordt kortgesloten. De controller is van mening dat het de brand blust en de ontstekingssensor moet worden vervangen.
5. Verwarming
Het laat zien dat de kachel oververhit is en dat de radiator en de ontdooier niet heet zijn. Redenen: De waterretourpoort is te dun; er is gas in de waterweg; de slang is gebogen; er is een vreemd voorwerp in de pijplijn; de waterpomp defect is; de inlaat- en retourklep wordt niet geopend, de motorthermostaat wordt te vroeg geopend, enz., en de oorzaak wordt bepaald. Overeenkomstig onderhoud.
