Over het algemeen wordt een gloeibougie geïnstalleerd in een motor die een verbrandingskamer van het type wervelkamer of een verbrandingskamer met voorkamer gebruikt om de lucht in de verbrandingskamer bij het starten voor te verwarmen.
Het ene uiteinde van de spiraalvormige weerstandsdraad is aan de schroef gelast en het andere uiteinde is aan de onderkant van een verwarmingsstalen huls van roestvrij staal gelast. De stalen huls is voorzien van een goede thermische geleidbaarheid en aluminiumoxide vulmiddel. De gloeibougieschroeven zijn parallel geschakeld met draden en verbonden met de accu. Voordat u de motor start, gebruikt u een schakelaar om het gloeibougiecircuit aan te sluiten, en de gloeiend hete stalen verwarmingsmantel zal de luchttemperatuur in de cilinder snel verhogen, zodat de luchttemperatuur aan het einde van de compressie ervoor zorgt dat de dieselbrandstof in de cilinder gemakkelijk vlam vatten.
